大众辉腾明年换代 将搭2.0T引擎（多图）

    现如今豪华车已经不是通过排量来进行区分，大众旗下的豪华轿车-辉腾在最近一次的改款中将曾经入门的3.6排量车型已降低为3.0车型，并且顶级的采用12缸引擎的车型已经停止了销售。近日海外媒体曝光了大众全新一代辉腾的最新消息，除了在外形上继续保持保持家族化的风格外，在动力上辉腾将弃用现款8缸引擎并保留6缸引擎，在入门车型中将首次搭载4缸涡轮增压引擎。 

　　搭小排量引擎 弃用8缸/12缸引擎

    【现款辉腾主要搭载6缸和8缸引擎】

　　现款大众辉腾在引擎的排量上共分为3.0L、3.6L、4.2L三款，对于中国市场来说较高排量无疑增加了车主高额的消费税款，而在目前国际中均使用小排量引擎的大环境下，奔驰早在2010年推出了S级的小排量车型，况且奥迪在海外市场中所推的混动版本也已使用4缸引擎，在国内销售的A8L车型也更换了排量更低的2.5版本，更大排量的6缸和8缸引擎显然不能适应未来的需求了。

    【未来换代辉腾将推出4缸版本引擎】

　　而在大众的辉腾的下一代换代车型中，8缸引擎的辉腾车型将不会在被沿用。海外媒体近日曝光了大众辉腾换代的最新消息，其中在动力的搭载上全新一代辉腾将继续使用6缸引擎，而入门级的车型中则会以一台4缸涡轮增压引擎进行搭载，这将是辉腾豪华车轿车首次使用4缸引擎，而这样的最终目的将使辉腾的售价更具竞争力。

　　与奥迪A8同平台 大众全新辉腾曝光

    众所周知大众全系车型均采用家族化的外观设计，而下一代的辉腾同样也会遵循大众家族化的设计元素。从海外所曝光的效果图可以看出车辆的外形上下一代辉腾继续与现款继续使用圆润的外形轮廓，而全新的家族化前脸造型也使辉腾带有一定的运动气质。除此之外下一代辉腾将用铝、镁等轻质材料使车辆重量大大降低。

    大众同样还是最早使用模块化生产车辆的厂商之一，且未来大众的多款车型均是以MQB发动机横置平台为基础进行研发以节约成本。而辉腾则是以纵置平台而研发而来，对于下一代辉腾车型还会继续与奥迪A8使用MLP引擎纵置模块化平台以便于节省新平台开发所带来的成本，而成本的摊销辉腾相比其他豪华车而言首先在价格上将更加具有优势。(网通社 2012年10月9日 北京报道)