震惊：骏海传祺23号大型特卖 厚惠有祺

【河南汽车在线】2014年8月23日广汽传祺携手大河报和郑州传祺骏海店，厂家支援直销政策，将团购一降到底，买的早不如买巧的,该出手时就出手。

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参与方式：关注大河报汽车版报名，也可直接到店参与活动购车

活动时间：2014年8月23日10：30

活动地点：广汽传祺骏海店

活动内容：广汽传祺全系车型厂家直销价格。当天公布

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全国旗舰店:郑州骏海传祺店

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作为汽车三大件之一的悬架，它是发动机动能转化为车身运动的直接推手。而诸如侧倾幅度、轮胎抓地力、减震软硬这些试车报告里常见的词汇，都与悬架有着莫大的关系。可以说，悬架是车辆驾乘性能的真正操盘手。

孰优孰劣 一副悬架见分晓

传祺GA3S•视界的底盘源于欧洲，配备前麦弗逊后五连杆四轮独立悬架，在技术层面最大程度保证了车辆的安全性、舒适性和操控性，并且经过保时捷悉心调校，可谓是同级车中最优秀的底盘系统。

纵观悬架发展史，已由最初叶片弹簧、螺旋弹簧时代演变至多连杆独立悬架的时代。而传祺GA3S•视界所配备的五连杆独立后悬架是一种结构复杂、技术含量与制造成本都较高的独立悬架，多被中高级车和豪华车所采用，中级车采用率并不高。

多连杆独立悬架的优势也显而易见，左右两侧车轮可经受更大的横向及纵向冲击力，且车轮受力不均时不会互相干涉，从而使车身更加平稳并进一步增强轮胎抓地力。

反观部分合资车型，却因为成本原因放弃独立后悬架，改用扭力梁式非独立悬架，使操控性和行车舒适性大打折扣。伴随而来的断轴事件，更让人们对它的耐用度与可靠性打出问号。

一加一减 态度决定命运

据悉，传祺GA3S•视界的开发斥资10亿元、历时5年，在欧洲高性能底盘基础之上，由广汽研究院联合保时捷工程，结合本地化用车需求进行适应性调校，在操控性和舒适性的平衡上趋于完美。

众所周知，欧系底盘以运动见长，更为强调操控性能。定位于年轻进取家庭的传祺GA3S•视界在发扬欧系底盘传统优势基础之上，以加法为原则，进一步扩展其底盘悬架的兼容度，使其站在操控强者的肩膀上增添了舒适性标签。这一切要归功于广汽研究院和保时捷工程技术人员的悉心调校。

而在合资品牌中级车领域，以“神车”为首，却还搭载被车友戏称为“板车悬架”的扭力梁非独立后悬架，这不仅使其操控优势丧失殆尽，舒适性也被大幅削减。

一加一减之间，传祺GA3S•视界已确立其在行驶性能上的领先地位，这让一直标榜技术品质的合资车汗颜。古人有云：得人心者得天下，谁是真正的中级车品质标杆，相信消费者能做出明智的判断。

广汽骏海中牟强彬直营店

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广汽骏海中牟中久店

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广汽骏海登封百润通汽贸店

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广汽骏海港区鸿达汽车展示厅

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广汽骏海中牟嘉顺汽车展示厅

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