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“能抗能吸”安全守护解读艾瑞泽8防撞梁硬核设计

来源:河南汽车在线 作者:王亚菲 时间:2023-09-14 14:45:12

河南汽车在线】防撞梁作为在汽车受到碰撞时及时吸收能量,减轻车辆因碰撞所带来伤害的一种重要车身安全装置,被普遍装配在车身之上。在防撞梁诞生之初被直接luo露安装在车头前方,而经过时代发展,防撞梁的形态与安装位置也逐渐演化,现如今防撞梁逐渐成为车架的一部分,被安置在汽车前杠内部,无法直观看到。而正是因为这一点,防撞梁的结构强度与设计合理度,就被很多人所忽视。艾瑞泽8作为一款为家庭用户而生的安全家轿,不仅拥有超高品质,对于看不见的安全方面配置也是直接拉满。在懂车帝《懂车大爆炸》车辆拆解评测节目中,艾瑞泽8在10车拆解横评测试中,凭借自身硬核安全实力,在防撞梁安全评测中拿到了全场第一,堪称“公路tan克”!

全铝材质良心用料,面子里子都厚道!

艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准设计,除了拥有超高强度的笼式车身,防撞梁也是用料良心,艾瑞泽8前后防撞梁全部采用了铝制材料设计。铝制防撞梁相比于钢制防撞梁,有着强度更高,重量更轻等先天材料优势。尤其是在高速碰撞时,铝制防撞梁具有更好的抗压能力,能够更好地吸收撞击能量保护车内驾乘人员的安全;此外,相比于钢制防撞梁,铝制防撞梁的重量更轻,能够更好地减轻车身整体质量,也会有着更好的油耗表现;而铝合金防撞梁在制造成本上也要高于钢制防撞梁,艾瑞泽8前后防撞梁与吸能盒都用到了铝制材料,在看不见的地方也不计成本,可谓是良心满满!

防撞梁这个最早为低速碰撞而生的零件,现在已经进化为汽车高速碰撞的重要组成部分,结构强度一定要必须拉满!艾瑞泽8的前防撞梁在懂车帝《懂车大爆炸》节目中的防撞梁强度测试中,测得吸能量为30.29kJ,极高的结构强度让艾瑞泽8在一众对手中脱颖而出,在防撞梁强度测试部分拿下了桂冠。高强度防撞梁在发生碰撞时,搭配吸能盒能够有效降低汽车因碰撞而对车内驾乘人员造成的伤害。而基于实际场景,所衍生出的25%与40%偏置碰撞中,强度更高的防撞梁则有机会将车身单侧碰撞而产生的能量,传递给车身的另一侧,分担撞击侧压力,让撞击能量充分分解,从而有效保护车内驾乘人员安全。

加强结构合理设计,筑起行车安全围墙!

能够达到如此优秀的碰撞成绩,除去“打铁还需自身硬”的良心用料与超高强度,艾瑞泽8配备前部双横梁,6铝制吸能盒的机构设计也是重中之重。在懂车帝《懂车大爆炸》节目中,艾瑞泽8的前防撞梁宽度达到了1440mm,对于车头的覆盖率高达78.13%。这样的尺寸不仅尽可能地对于乘员舱有着面积更大的保护,而在碰撞中宽大的铝制防撞梁也有着不易撕裂的特性,安全的上限更高,能够承受更大的碰撞冲击。再搭配170mm长度的吸能盒设计,可以更加有效地进行溃缩,从而缓解碰撞初期力量的冲击。不管是在碰撞测试中,还是在真实碰撞发生时,艾瑞泽8在安全方面都有着充足的实力储备,可谓应试实战都不怕!

值得一提的是,据世界卫生组织统计,全球每年约有120万人死于交通事故,其中22%是道路上最无保护的行人。艾瑞泽8在前防撞梁的设计中多加了一条副梁,其实这是为了行人保护而单独设计的。这条副梁可以在碰撞时减少缓冲撞击力,从而实现发生车辆碰撞行人时,最大限度保障行人身体安全。而在10万元左右这个价位当中的轿车之中,有行人保护装置的车少之又少。艾瑞泽8不仅在全力保护车内驾乘人员的同时,也为车外的行人默默守护,真正为用户筑起行车的安全围墙。

在车辆被动安全方面,曾分为“软防护派”与“硬防护派”。以日系汽车为代表的“软防护派”以安全碰撞试验为依据,强调的是安全设计的重要。发生碰撞事故时主要通过车体结构的溃缩保护车内成员,吸收外力冲击的大部分。而以“硬防护派”为代表的欧洲汽车则从人们的直观感受出发,用更厚更硬的钢板与更坚固的车身结构,去“硬抗”冲击。这样在发生事故时变形量也就会越小,安全性自然更高。的确,同样尺寸的车在互相的碰撞中,“体重”往往具有优势。

而在当下软与硬的两派一直在互相靠拢,两者的分歧也越来越小。而作为集成了奇瑞4.0技术平台打造的艾瑞泽8,在安全性能方面充分吸收二者优点,实现“该软的地方软,该硬的地方硬”,不仅有着溃缩机构缓冲能量,也有着高强度材料守护安全。真正实现安全的“软硬兼施”,守护用户出行的每一刻!

商家信息

4S店 濮阳广源奇瑞 

商家地址:河南省濮阳市中原路与安凯路交叉口汽车产业园内

本文网址:http://puyang.autohenan.com/news/2309/576280.html

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